導(dǎo)熱油加熱器

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新能源汽車(chē)高低溫測(cè)試機(jī)多少錢(qián)_恒壓恒流高低溫測(cè)試機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家_風(fēng)冷高低溫測(cè)試機(jī)工作原理_電池包高低溫冷卻液測(cè)試機(jī)
  • 電池包恒溫冷卻系統(tǒng)

電池包恒溫冷卻系統(tǒng)

產(chǎn)品分類(lèi):
產(chǎn)品介紹:電池包恒溫冷卻系統(tǒng)溫度控制范圍-60~110℃,流量2-100L/min,壓力恒定0~400Kpa;控溫精度:±0.1℃,壓力控制精度±0.1L。
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  • 產(chǎn)品描述

隨著新能源動(dòng)力電池發(fā)展,國(guó)家鼓勵(lì)高密度、大功率、快速充放電新能源汽車(chē)的發(fā)展,原有的新能源汽車(chē)采用風(fēng)冷式散熱已經(jīng)不能解決電池散熱問(wèn)題,液冷系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是降溫速度快、均勻性好、流體溫度和流量控制簡(jiǎn)單和精準(zhǔn)。液冷系統(tǒng)成為新能源汽車(chē)必然的趨勢(shì)。整車(chē)的熱管理系統(tǒng)就需要重新設(shè)計(jì)。

 目前電池包(PACK)液冷散熱系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)空白,新能源整車(chē)廠(chǎng)商就無(wú)法設(shè)計(jì)整車(chē)的液冷系統(tǒng),整車(chē)廠(chǎng)商需要了解以下數(shù)據(jù):

 

1、電池包的合理溫度在10-30℃,低溫天氣液冷系統(tǒng)可能達(dá)到-40℃,電池包本身有發(fā)熱啟動(dòng)前預(yù)熱起到熱保護(hù)功能,當(dāng)汽車(chē)行駛后電池溫度超過(guò)30℃以上時(shí)就需要提高-40℃液冷系統(tǒng)降溫,此時(shí)需要通過(guò)多少流量液體?保證電池溫度控制10-30℃范圍內(nèi),且汽車(chē)液冷系統(tǒng)管徑是固定的,那么就需要調(diào)節(jié)壓力來(lái)控制流量。以此內(nèi)推隨著汽車(chē)?yán)鋮s液溫度變化,為保證電池電池冷卻液的流量,壓力也需要變化。

 

2、當(dāng)高溫天氣,汽車(chē)?yán)鋮s液、電池包的溫度可能達(dá)到50℃以上,電池包的充放電工況如何?整車(chē)制冷系統(tǒng)(車(chē)內(nèi)空調(diào)空間降溫、電池包、電驅(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)液冷系統(tǒng))冷量任何分配,以便整車(chē)熱管理達(dá)到快速平衡,讓整車(chē)性能達(dá)到合理范圍內(nèi)。以上數(shù)據(jù)就是液冷熱工測(cè)試平臺(tái)可以提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

 

深圳奧蘭特機(jī)械開(kāi)發(fā)的新能源動(dòng)力電池液冷測(cè)試系統(tǒng)、電池包恒溫冷卻系統(tǒng)溫度控制范圍-60~110℃,流量2-100L/min,壓力恒定0~400Kpa;控溫精度:±0.1℃,壓力控制精度±0.1L。數(shù)據(jù)精度都由國(guó)際第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)出具證書(shū)。

 

 動(dòng)力電池液冷系統(tǒng)組成部分:壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、節(jié)流裝置、干燥過(guò)濾器、壓力控制器、低壓表、高壓表、制冷劑、斷路器、可控硅、變頻器、漏電開(kāi)關(guān)、溫控器、接觸器、熱繼電器、機(jī)架、冷媒管路系統(tǒng)、介質(zhì)管路系統(tǒng)、Y型過(guò)濾器、泵浦、溶液箱、流量計(jì)、壓力傳感器、PLC控制系統(tǒng)。

 

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池液冷測(cè)試系統(tǒng)功能描述:

 

一、數(shù)據(jù)保存。

 

1、設(shè)備具有日期時(shí)間顯示,設(shè)備總的運(yùn)行時(shí)間、程序段運(yùn)行時(shí)間顯示。

 

 2、出口溫度、出口壓力、出口流量、入口溫度。

 

 

 3、數(shù)據(jù)U盤(pán)保存數(shù)據(jù)30天(數(shù)據(jù)EXCEL系統(tǒng)默認(rèn)格式)

 

 

 二、安全性:具有安全保護(hù)功能,保證在無(wú)人看守情況下都可以使用。

 

 

 三、液體循環(huán)輸出 設(shè)備有I/O控制流量開(kāi)關(guān),可自動(dòng)控出液循環(huán)及內(nèi)置循環(huán)。

 

 

 四、回液功能 :每次客戶(hù)更換電池包時(shí)候,自動(dòng)把里面液體全部吹回到設(shè)備里。

 

 

 五、排液口: 設(shè)備自帶排液口方便維修及保養(yǎng)。

 

 

 六、通訊接口: 標(biāo)配RS-485接口,可選擇以太網(wǎng),預(yù)留CAN2.0通訊接口隨意通過(guò)上位機(jī)設(shè)置溫度值、流量值、待機(jī)/運(yùn)行選擇等功能。(通信由客戶(hù)自己連接)

 

 

 七、分段控溫 10段程序配方,每條程序40段??裳h(huán)最大200次。自動(dòng)設(shè)置升降溫速度,最大升降溫速率平均要以5℃每分鐘。

 

 

 八、曲線(xiàn)圖: 在設(shè)備操作面板的人機(jī)界面處,實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前所以數(shù)據(jù)值,并與時(shí)間比例形成一個(gè)曲線(xiàn)數(shù)值實(shí)時(shí)顯示。

 

 

 九、放電測(cè)試: 通過(guò)電池包放電產(chǎn)生熱量回液溫度60℃一下這種情況下,出水口流量≤30Lmin冷凍液出口精度控制≤25℃以下。

 

奧蘭特機(jī)械根據(jù)新能源汽車(chē)的開(kāi)發(fā)檢測(cè)需求,研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)高低溫試驗(yàn)機(jī)、冷熱沖擊試驗(yàn)機(jī)、高低溫測(cè)試機(jī)、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池液冷測(cè)試平臺(tái),滿(mǎn)足新能源汽車(chē)研發(fā)測(cè)試的市場(chǎng)需求,奧蘭特有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),為新能源汽車(chē)行業(yè)研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造高低溫檢測(cè)設(shè)備。

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